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越野摩托车特技三招

2010-11-26 16:02 来源:新疆大漠人机车网 作者:NONO

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越野摩托车是极限运动的一种,很多人也迷恋上了玩越野摩托,大多数车友也都会一些越野摩托的特技,当然也有一些刚入门的朋友,对越野摩托的特技不了解的,那现在就来学习一下驾驶越野摩托的基本技巧吧。

    越野摩托车是极限运动的一种,很多人也迷恋上了玩越野摩托,大多数车友也都会一些越野摩托的特技,当然也有一些刚入门的朋友,对越野摩托的特技不了解的,那现在就来学习一下驾驶越野摩托的基本技巧吧,相信你会受益匪浅。



  抬前轮

  抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一,可以这样认为:如果你不会抬前轮,说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学,但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说,至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它,而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是,横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

  具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利用身体和油门配合抬前轮时,首先应保持平衡,将车速控制好;然后身体尽量前倾,使前叉因受重而收缩;最后身体重心迅速后移,同时利用前*伸展时的反弹力提起车把,适当地加大油门,前轮就会抬起。利用离合器抬前轮时,首先也应保持平衡,将车速控制好;然后提捏紧离合器手把,加在一些油门,使发动机的转速数保持在适当的范围内,最后迅速松开离合器手把,前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中,实际的问题很多,譬如车辆功率大小,身体与油门、离合器的控制的协调程度,心理素质等等,都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行,不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。前轮抬起后,应妥善控制好油门和刹车,以调整适当的高度,保持良好的平衡。在前轮下落时,稍加油门;前轮抬得过高时,适时踩后刹车,这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态,向前行驶。

  抬后轮

  抬后轮与抬前轮一样,也是驾驶摩托车的基本技巧之一,不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的,其他方面的作用本人一时还无法考证,望各位摩友多多指教。 抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成,其次是塑胶跑道路面,最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后,否则最好不要练习。

  初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式,否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是:前轮锁死,危险性很大,最恰当的运用制动是不将车轮锁死。抬后轮前,应使摩托车保持一定的车速,并保持直线行驶,双膝夹紧车身,使人车一体,抓前制动手把,使前轮锁死,双手用力握住手把,身体前倾,重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后,应审时度势松开前制动,这样不会因车速过快而整车前翻。特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。

  原地转

  原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多,可以是360度,甚至更多。 原地转向时,应使用较低的挡位,左手拉住离合器手柄,利用摩托车自身的重量自然倾斜,一只脚向所转方向踏出,车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上,膝部紧*车身,身体向外倾斜,当车身倾斜到足够大的角度时,迅速加油门,松离合器,这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转,所转角度大小可以视体力而定。

  原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的,特别是在较拥挤的地方停车后,又想迅速离去,原地转向是最好的方法

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